武清区商品条形码怎么查询？

一个企业的良性发展，避免不了的要涉及到企业资产的有效管理。对于那些技术装备密集型的企业，固定资产的管理显得尤为重要。传统的固定资产管理模式无论从质量上还是效率上，都难以适应经营管理新形式的需要。因此，寻找一种简便、高效的管理手段成为必然。利用天津条形码技术开发一套固定资产管理软件，改变固定资产清查数据的采集方式，解决固定资产实物清查的瓶颈问题，可大大提高清查效率，同时也增加了固定资产的形态方面的管理。如能在公司内部建立固定资产管理，将使各级相关管理人员及有关领导快速查询、统计固定资产情况，实现合理配置资源、决策，提供依据，提高工作效率。比天公司固定资产管理系统对每一件资产编制条形码，是以实物管理为特点，以化繁为简为目的的管理类软件，这是固定资产管理系统应用的基础。没有信息的收集，就谈不上管理，针对固定资产管理中经常出现的实物与财务帐目不符的情况，运用条码技术为企业解决问题，使企业管理有条不紊、帐物相符，使企业决策者全面了解所有固定资产的情况，大大增加企业的成本，真正实现厉行节约的原则。行业解决方案初步将客户的固定资产录入系统中数据库，在系统中，给定固定资产两个虚拟的仓库：一.常规固定资产；二.特殊品固定资产。这样分类管理的优势是可以使产品有针对性。

功能模块简介1系统功能设置模块1.1用户管理定义系统特殊组/用户组/用户三个管理对象。1.2口令管理以用户为单位，进行密码的设定/修改等维护作业。2固定资产清查模块现场根据资产实物情况，通过设定好的代码，输入系统，系统控制打印机打印出标签，新采购的资产直接命令系统打印出标签，但系统只有在保存之后才能打印标签，在保存的时候把资产归入不同的库，标签上面包含资产名称、规格型号、出厂日期等等。（用户自定义）3固定资产管理3.1固定资产登记模块公司采购固定资产之后，采购部门在系统中录入固定资产的基本资料，并且记录下保管人员系统自动将此固定资产记录入后台数据库中。3.2固定资产领用管理每个固定资产都需要固定的保管人员，当需要零用该固定资产的时候，需要在系统中记录下零用记录。3.3固定资产归还管理在领用的固定资产归还时，在系统中记录该信息。3.4固定资产报废管理可将各部门申请报废的资产进行鉴定，现场对需报废资产进行甄别，防止张冠李戴。同时可通过固定资产条码管理系统打印出符合实际需要的固定资产报废申请单。3.5固定资产转移管理当固定资产的保管人员发生变更的时候，系统记录下该变更信息。4条形码标签生成模块在每个固定资产上，贴上唯一的条形码标签序列号，以便查询统计。5条码序列号编码规则（略）6报表生成模块把清查已清点的资产明细数据分不同的库可以生成资产汇报表,周期为半年。7查询统计模块可进行单项固定资产的状态查询，单项固定资产的状态查询包括当前的技术状况、报废、租赁、状态，以及固定资产本身属性，也可以根据某单位固定资产的分布状态查询，包括按照所在单位、部门等对固定资产进行统计查询。

优异的软件性能1．集成性极强。包括对企业内部业务的完整整合能力以及对供应链外部资源的整合能力。具有开放的与流行电子商务平台集成的能力。2．业界最先进的技术。3．先进的管理理念和前瞻性考虑。4．极强的扩展能力。5．优秀的可维护性和极低的维护成本。性能指标可支持的最大用户数：无限制；可支持的最大并发用户数：无限制；吞吐量：只受到网络带宽的限制，系统本身无限制；响应速度：只受到网络带宽的限制，系统本身无限制。

物流是一个在当前非常热门的题目，无论在既有企业改造中，还是在新兴行业里，物流管理成为一种提高效率，降低成本的方法。物流的重要性事实上在二千年前就被人们所认识，但过去被称作后勤供应的问题，或粮草供应问题。这个问题曾经是影响古代战争成败的核心因素之一。物流的重要性从古至今从来没有降低，为什么近几年会成为如此热门的题目，其主要原因是IT技术的兴起，人们对物流重新认识，发现应用IT新技术后，物流中有很大的潜力可以挖掘，可以提高效率，降低成本。所以今天所谈论的物流，是指应用新技术改造后的物流概念，同过去的物流概念已经有很大的差异。

一、重新认识物流概念物流管理从本质上讲是管理二部分资源，一部分是静态的即仓储过程的管理，另一部分是动态的即运输过程（配送过程）的管理。这二部分本身并不能真正的提高物流过程的效率，而有效地使用这二种资源是物流管理的核心，这也是应用新技术重塑物流过程的必要性。物流管理并不同于企业管理，它是处于开放的环境中，即是一个跨企业的管理过程，同时也处于变化很快、竞争激烈的市场环境下，许多企业已经把提高效率的关注点放到供应链管理中（物流过程中）。过去的物流概念是以企业本身为中心的，其模型如下：评介物流能力是通过其仓库的分布位置和车队的运输能力来进行的，其资源的使用效率和企业本身的管理能力相关。产品的成本很大一部分是用于物流过程中的费用。在竞争和变化很快的市场中，很难调整物流的布局和物流的成本。IT技术的发展，尤其是Internet网络的发展，使物流管理发生了革命，可以重塑现代物流的概念，其模型如下：现代物流的核心是信息网络，评介物流能力是通过使用仓储和运输资源的效率来进行的，其中信息网络是中心。仓储资源可以通过租用或直接建设完成，运输资源可以通过合同车队或组建车队来完成，资源如何配置，是根据效率和易管理性进行决策的，现代物流其效率更高，更加易于控制成本。正是现代物流概念的革命，产生了被称作第三方物流（3PL）的服务性企业，其专业性更强，效率更高。现代物流的概念中，其效率是核心因素，这就是信息网络建设的必要性。仓储资源是为缓冲供应与需求之间的时间与数量偏差，而运输资源的合理调配，是为达到即时供应。现代物流中新技术的应用才能真正的提高物流过程的效率，而不是建设更多、更大的仓库，或组建更多的车队。

二、实物与信息的关系现代物流是以信息网络为核心的，但实物流动过程的描述，必须有效地反映在信息的交换过程中，并达到信息与实物的匹配对应关系，这就是采用AIDC（自动识别与数据采集技术）技术的必要性。在物流作业中主要使用AIDC技术中的二个部分，条形码识别技术和无线标签（RFID）技术。由于条形码技术使用成本较低，目前大量使用的是条形码，随着RFID技术的发展，不断降低的RFID成本，使用RFID技术的厂家会越来越多。自动识别技术（AIDC）主要解决的问题是实物与信息之间的匹配关系，使实物的运输、仓储过程，可以即时的反映到信息网络环境中，使操作者能够迅速了解物流的全部过程，尤其是在途的情况，提高物流过程的作业效率及货物数量的准确性。实物与信息的关系模型如下：在物流过程中的每个交换点上，其单据信息和实物流动中的条形码信息进行一致性检查，保证其数量和时间与要求的完全一致，这样在信息网络中的实物标识就可以完全描述其物流的全部过程。在实际操作中，每个货物或货物的运载容器都被赋予一个识别编号（ID），也就是该货物在信息网络中的名字，通过条形码（或RFID）技术，将货物映射到信息网络中。在物流管理过程中，为提高效率，往往是单据信息先于实物到达，所以必须使用自动识别技术（AIDC），保证信息能够准确实时地表达实物的流动过程。

三、应用移动计算技术改造物流作业现代物流中最重要的是要解决降低成本、提高效率的问题，应用信息技术可以实现有效的物流管理。现代物流过程中有二个主要过程，一个是仓储过程管理，一个是配送、揽收过程管理。仓储过程管理要提高效率必须保证货物的数量准确，降低成本必须有效的利用仓库的容积。配送、揽收过程的管理，其核心在于控制时间提前量，有效处理过程中的各种事件，快速响应客户要求，同时达到客户满意度的要求。合理、有效的调度，对于配送和揽收过程的管理是非常重要的。

现代物流管理的信息系统一般称之为物流执行系统（LogisticExecutionSystemLES），由它来完成物流自动化过程。它主要由三部分组成。跨企业的单据流动处理系统、仓库作业系统、配送执行系统，通常是以Internet网络为核心，基于Internet完成信息交换和数据采集，其模型如下：移动计算主要包括无线网络和手持终端的技术，在物流信息系统中是必须应用的技术。物流是货物在流动过程中的管理，要保证货物即时供应，必须实现实时记录数据，缩短信息与实物发生中的时间差，真实的反映货物的流通过程。因此仅使用固定的台式计算机是不够的，必须使用移动的手持设备跟踪货物。物流过程中主要是作业现场的信息收集，这就是移动计算应用的必要性。物流信息系统或物流执行系统（LES），除单据流处理系统是固定的台式计算机，其他二部分都需要使用移动计算技术。仓库作业系统通常使用无线局域网和无线手持终端来完成作业信息的收集。配送执行系统通常使用准实时的批处理手持终端，或无线广域网的无线手持终端（如CDPD，GSM或GPRS）。移动计算技术改造现代物流时主要应用的新技术，可以提高物流作业管理的效率。总结：现代物流只有应用新的信息技术才能真正的提高效率，降低成本。现代物流的核心是信息网络，而不是物理设施。完成实物与信息的匹配关系，依靠自动识别与数据采集（AIDC）技术实现现代物流管理必须应用移动计算（MobileComputing）技术

第一章总则第一条为推动经济特区（以下简称特区）商品天津条形码化，沟通商品生产销售信息，提高商品的竞争能力，促进特区市场经济和贸易发展，根据国家有关规定，结合特区实际，制定本办法。第二条凡使用、制造商品条码产品的单位和个人，必须遵守本办法。第三条本办法所称商品条码包括国际流通领域中使用的国际物品编码（EAN码）和美国商品条码（UPC码）。第四条市技术监督行政管理部门是条码工作的主管部门（以下简称条码主管部门），负责统一组织、协调、管理辖区条码工作，履行下列职责：（一）贯彻、实施条码国家标准和相关的技术文件，鼓励采用国际标准；（二）受理商品条码注册申请；（三）负责商品条码的日常管理及商品条码产品的质量监督工作；（四）组织条码行业的技术交流和技术培训。

第二章商品条码的注册、备案与使用第五条使用商品条码必须注册。禁止任何单位或个人伪造或冒用他人的商品条码。第六条企业可自愿申请注册商品条码。凡申请商品条码注册的单位，应按下列规定提供资料报条码主管部门初审：（一）商品条码注册申请书；（二）出示单位代码证书并提交营业执照影印件；（三）在有注册商标的商品上使用商品条码的，还须提供商标注册证书。条码主管部门对初审合格的申请应于七日内报国家条码主管部门复审。第七条商品包装表面或标签可印刷面积小于四十平方厘米的，可申请使用缩短码。第八条企业取得商品条码注册证书后，方可正式启用本企业注册的商品条码，并同时成为中国商品条码系统成员（以下简称系统成员）。条码主管部门应定期公告系统成员注册的商品条码。第九条系统成员对其注册的商品条码享有专有使用权，并应履行以下义务：（一）除第十四条规定的情形外，只能在本企业生产、经营的商品上使用本企业注册的商品条码；（二）使用商品条码应采用国家有关标准，或根据国家有关标准的要求制定本企业标准。第十条商品条码使用有效期为二年，期满后应申请续展。条码主管部门在期满前三个月以书面形式通知系统成员申请续展。系统成员逾期不申请续展的，条码主管部门注销其商品条码注册证书并予以公告。本办法所称条码续展是指系统成员在所使用的商品条码有效期限届满后要求延期使用。第十一条系统成员更改其企业名称，应自更名之日起三十日内持营业执照到条码主管部门办理更名手续。条码主管部门对更名的商品条码应予以重新公告。第十二条系统成员终止使用商品条码的，应向条码主管部门书面申请注销其商品条码。对已注销的商品条码，条码主管部门应予以公告停止使用，任何单位和个人不得擅自启用。第十三条被注销商品条码的企业，如需要重新使用商品条码，应按本办法第六条的规定重新办理商品条码申请注册手续。第十四条企业受委托加工产品并使用委托人注册商品条码的，应自加工合同生效之日起三十日内持下列资料到条码主管部门登记备案：（一）委托人的商品条码注册证书；（二）加工合同。第十五条企业申请注册、变更商品条码，应按国家规定交纳费用。

第三章商品条码产品的监督管理第十六条生产、经营商品条码产品或使用商品条码，应符合强制性国家标准、行业标准的要求；没有国家标准和行业标准的，应符合企业标准的要求。第十七条凡生产商品条码印制品的企业，必须具备印制能力，并向条码主管部门申领印制资格证书后方可承接商品条码印制业务。第十八条条码主管部门对商品条码产品实行监督抽查，可到生产经营和使用单位查验其商品条码注册证书、备案证书和印制资格证书。条码主管部门可以扣押涉嫌假冒、伪造的上款证书和商品条码产品，但应自扣押之日起十五日内作出处理决定，并通知被扣押人；对重大、复杂的案件需要延期的，经主管部门行政首长批准，可延长十五日。条码主管部门行使第一、二款职权时应有两个以上的行政执法人员，并应向被抽查单位出示执法人员证书。

第四章罚则第十九条违反本办法第五条第二款规定，伪造或冒用他人商品条码的，条码主管部门可责令其限期改正，没收其非法所得，并处以违法经营额一至三倍的罚款。第二十条违反本办法第五条第一款或第十四条规定，使用未注册商品条码或未办理商品条码备案的，条码主管部门责令其限期办理；拒不办理的，处以五千元罚款。第二十一条违反本办法第九条规定，将本企业注册的商品条码转让给他人使用的，条码主管部门可责令其限期改正，并处以五千元的罚款。第二十二条违反本办法第十二条第二款规定，擅自启用已注销的商品条码的，条码主管部门可责令其限期改正；拒不改正的，处以五千元罚款。第二十三条违反本办法第十七条规定，未向条码主管部门申领印制资格证书擅自承接条码印制业务的，没收其非法所得，并处以违法经营额一至三倍的罚款。第二十四条条码主管部门工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由主管部门对直接责任人予以行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章附则第二十五条本办法自发布之日起施行。

1．自行车条形码编码术语1．1本规则所称自行车是指纳入非机动车管理且符合国家相关法律法规及标准规定的自行车、电动自行车及汽油机助力自行车。1．2新自行车:是指自全国统一开始实施自行车编码管理的规定时间后,企业新生产并出厂的自行车。1．3编码:是指一组有一定信息含义的数字。一组自行车的编码包括一辆自行车的基本信息,代表一辆自行车的身份。1．4刻制编码:是指通过适当的工艺手段把一组自行车编码刻制在自行车车架规定位置上的加工过程。1．5编码管理:是指编码申请、编码发放、编码刻制、编码数据收集、编码数据传输、编码数据库维护和编码使用等监督工作的系统管理。

2．编码2．1编码原则自行车编码必须遵循以下原则:编码唯一性。每一辆自行车只有一个天津条形码编码,在全国范围内不允许有重复编码出现。编码包容性。每组条形码编码组成的数字信息包含每辆自行车的基本信息。编码可操作性。编码编制要简单易懂便于操作。生产及经销企业能快速掌握实施,管理部门能快速采集数据,并及时查找核对车辆。编码位置统一性。自行车编码统一刻制在自行车车架的某一个固定位置,任何人不得随意更改编码刻制位置。编码永久性。刻制在自行车车架上的编码必须永久保持,不易磨损和腐蚀损坏。编码实施经济性。编码刻制要简单实用,少投入,低成本,有实效。2．2新自行车的编码规则每辆新自行车的编码采用的是15位全数字代码结构,共有4部分组成,从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码，X1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X11X12X13X14X15条码X1~X4是企业代码,由企业申请,中国物品编码中心统一分配,在全国范围内唯一地表示自行车整车生产企业。X5是车种代码,由企业根据相关要求自行分配,具体为:1表示自行车,2表示电动自行车,3表示汽油机助力自行车。X6~X7是生产年份代码,以公元纪年的后两位表示,由企业根据自行车的生产年份自行分配。X8~X15是生产流水号代码,由企业自行分配的产品流水号,与企业代码、车种代码、生产年份代码一起唯一地表示某一辆自行车。

3．新自行车刻制编码新自行车刻制条码编码的工作由生产企业负责在自行车出厂前完成。3．1刻制位置为了便于编码刻制操作、编码查找和保护整车外观,自行车的编码应刻制在自行车车架前管的右侧、自行车中接头的底部或者不影响自行车强度且易于观察和读取的其他部位。编码可以排成一行,也可以排成两行。如果排成两行,前七位必须排在一行,后八位排在第二行。编码的方向应与前管或中接头的中心线平行或垂直。编码可以多处同时标注编码。3．2刻制尺寸自行车编码刻制的字体高度应大于4mm。3．3刻制要求自行车编码刻制后,编码要清晰可见,易于观察和便于直接读取,并采取加涂保护层等必要的保护措施,以防编码腐蚀生锈。具体刻制和保护工艺由生产企业根据实际情况确定。

4．编码管理

4．1国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）统一负责自行车生产企业的编码管理,委托中国物品编码中心（以下简称编码中心）负责全国自行车生产企业企业代码的具体实施工作。

4．2企业代码的注册4．2．1企业代码是生产企业自行车编码的重要组成部分。任何依法取得营业执照和相关合法经营资质证明的自行车生产企业,对新生产的自行车编号打码,必须按照本规则核准注册,获得企业代码。4．2．2企业代码注册申请人（以下简称申请人）到所在地的编码中心地方分支机构（以下简称编码分支机构）申请注册企业代码。编码分支机构的地址及联系方式可查询编码中心网络。4．2．3申请人应当填写《中国自行车企业企业代码注册登记表》,出示营业执照或相关合法经营资质证明并提供复印件。4．2．4对申请人提供的申请材料,编码分支机构应当在5个工作日内完成初审。对初审合格的,编码分支机构签署意见并报送编码中心审批；对初审不合格的,编码分支机构应当将申请材料退给申请人并说明理由。4．2．5对初审合格的申请材料,编码中心应当自收到申请材料之日起7个工作日内完成审核程序。对符合本规则第4．2．3和4．2．4条规定的,编码中心向申请人核准注册企业代码,对不符合规定要求的,编码中心应当将申请材料退回编码分支机构并说明理由,由编码分支机构将申请材料推给申请人并说明理由。4．2．6申请人获准注册企业代码的,由编码中心负责发放全国唯一的企业代码,并颁发《中国自行车生产企业编码应用证书》。4．2．7具有下列情形之一的,不予注册企业代码:（一）不能出示营业执照或相关合法经营资质证明文件的。（二）非申请人使用企业代码的。（三）违反法律法规或相关国家规定的其他情形。

4．3企业代码的应用4．3．1自行车生产企业对经申请注册取得的企业代码享有专用权。4．3．2自行车生产企业不得将本企业所注册的企业代码转让他人使用。4．3．3任何的自行车生产企业不经注册不得使用企业代码。4．3．4自行车生产企业的名称、地址、法定代表人等基本注册信息发生变化时,应当自有关部门批准变更之日起15日内,持有关文件和《中国自行车生产企业编码应用证书》到所在地的编码分支机构办理变更手续。4．3．5自行车生产企业停止自行车生产时,应在停产之日起到1个月内到所在地的编码分支机构办理备案或注销手续,办理注销手续的企业同时终止企业代码的使用。4．3．6任何自行车生产企业不得擅自使用已经注销的企业代码。4．3．7自行车生产企业应在取得企业代码的基础上,根据本规则的规定刻制自行车编码。4．3．8编码中心应当定期公告已经通过注册和已经注销企业代码的自行车生产企业的名称和企业代码。4．3．9在企业代码注册登记情况发生变更或注销时,编码分支机构应对变更、注销情况进行及时的更新,并根据规定将更新信息及时提供给有关部门。